Juli 7

0381-66007235

Kennt Ihr die Situation, wenn man immer wieder angerufen wird und sich wundert, wer das ist… Vor allem, wenn man ran geht, legt man am anderen Ende kommentarlos auf ūüôĀ

So geschehen mit der Nummer (0381) 6600-7235.

Ich habe einmal zur√ľckgerufen (anonym) und siehe da – es ist 1&1. Wenn Ihr eine Domain registriert habt, dann bekommt ihr hier ein Upgrade-Angebot.

Lt Aussage der freundlichen Dame¬†am anderen Ende kommt das „Auflegen“ vom Dialer. Nicht sch√∂n. Vielleicht bekommt Ihr das ja noch hin.

April 28

Elektroautos f√ľr die Masse?

zulassungen e-autos 2016

Nun ist es offiziell. Die Bundesregierung hat ein F√∂rderprogramm f√ľr Elektroautos genehmigt. Aber ist die F√∂rderung nicht eher eine finanzielle F√∂rderung der Autoindustrie, als ein tats√§chlicher Anreiz f√ľr Umwelt-Enthusiasten?

Und¬†was wird gef√∂rdert? Zuerst soll die Infrastruktur ausgebaut werden. 300 Millionen Euro sollen in den Ausbau der Stromversorgung flie√üen.¬†Aber nat√ľrlich braucht man f√ľr die Ladestationen auch Elektro-Autos, die zum heutigen Zeitpunkt hoffnungslos √ľberteuert sind. Durch die F√∂rderung soll ein Kaufanreiz geschaffen werden – zumindest, bis der Topf leer ist. Dieser soll f√ľr bis zu 400.000 Fahrzeuge reichen.¬†100 Millionen will der Staat in eigene E-Mobilit√§t investieren.

Wer √ľbernimmt die Kosten? Die Bundesregierung teilt sich die Nachl√§sse mit den Herstellern. Doch haben die √ľberhaupt Interesse an dem Ausbau der E-Mobilit√§t? Die aktuelle Preisgestaltung l√§sst hier zumindest geh√∂rige Zweifel aufkommen.

Was kostet ein Elektroauto heute? Ein Golf GTE, also ein Hybridfahrzeug startet in der Grundausstattung bei 36.600,00 EUR. Ein reiner E-Golf beginnt bei 34.900,00 EUR und h√∂rt bei rund 45.000,00 EUR auf (Stand 28.04.2016). Daf√ľr erh√§lt man ein Auto, welches bis zu 13 Stunden l√§dt und in der Praxis eine Reichweite von ca. 130 km hat. Der „klassische“ Golf wird bereits f√ľr 17.850,00 EUR angeboten.

Bei Ford sieht die Preisschere¬†√§hnlich aus. Das Einstiegsmodell des Ford Focus¬†liegt bei 16.450,00 EUR. Die¬†Elektro-Variante, der Ford Focus Electric¬†liegt bei 34.900,00 EUR.¬†Mmh…, ob da eine Absprache vorliegt? Wir wollen es mal nicht unterstellen.

Der durch die Pr√§mie zustande kommende Rabatt betr√§gt sowohl bei VW als auch bei Ford f√ľr das Elektrofahrzeug gerade einmal 11,4% vom Listenpreis. Von denen gibt der H√§ndler entspannte 5,7% aus seinem eigenen S√§ckel.

Bei Nissan wird der Leaf schon¬†f√ľr knappe 23.365,00 EUR angeboten zzgl. einer Batteriemiete ab 79,00 EUR pro Monat.¬†Aktuell hat Nissan auch gleich die Elektropr√§mie um 1.000,00 EUR erh√∂rt. Somit kommt man hier auf einen Einstiegspreis von 18.365,00 EUR. Das entspricht einem Rabatt von satten 21%. Hiervon √ľbernimmt Nissan stolze 12,8%. Man muss allerdings noch die happigen 79 EUR Batteriemiete pro Monat hinzurechnen.

Was spart man mit einem Elektroauto? Die KFZ-Steuer i.H.v. knapp 90 EUR f√ľr 5¬†Jahre. Dies entspricht einem geldwerten Vorteil von 450,00 EUR. Allerdings kommt bei dem einen oder anderen Hersteller noch die Batterie hinzu, welche zumindest vom Preis her mit einer durchschnittlichen Tankf√ľllung mithalten kann. Und mehr verf√§hrt tendenziell kein Kunde, der ein Auto kauft, welches eine Reichweite von durchschnittlich 150 bis 200 km hat.

Letztlich lässt sich nur vermuten, dass die Bundesregierung einer Integration der Hybridfahrzeuge in die Förderung nur aus einem Grund zugestimmt hat. Ein Versagen des Angebots soll nicht offensichtlich werden. Denn ich wage zu bezweifeln, dass die Absatzzahlen von reinen Elektroautos signifikant steigen werden.

Ob die Anzahl der Zulassungen bei Hybridfahrzeugen einen Impuls durch die Prämie bekommt, bleibt abzuwarten.

Fakt ist, dass in diesem Jahr bis M√§rz 2016 nur 2.332 reine Elektrofahrzeuge angemeldet wurden. Im Vorjahr waren es im gleichen Zeitraum 2.373, also nahezu gleich viele. Die Motivation scheint also von einer „drohenden“ F√∂rderung nicht beeinflusst zu sein. Insgesamt wurden in 2015 (also bis zum Auslauf der 10-Jahres-F√∂rderung)¬†32.351 Hybridfahrzeuge,¬†12.362 Elektrofahrzeuge und 11.101 Plug-In Hybrid angemeldet.

Erste Ans√§tze, dass Elektro-Automobile mit einer ordentlichen Reichweite (+500km) und guter Motorleistung zu einem normalen Preis auf den Markt dr√§ngen, zeichnen sich bei Herstellern wie Tesla mit dem angek√ľndigten Model 3 ab.

Fazit: Bleibt abzuwarten, ob die F√∂rderung ausreicht, um dem deutschen Autofahrer diesmal¬†Anreize f√ľr die Anschaffung der nicht ganz uncoolen Technik zu schaffen. Es w√§re toll, wenn die deutsche Autoindustrie einen neuerlichen Impuls¬†erh√§lt, um ihre alte Innovationskraft wieder zu entfachen und sich auch im Zukunftsmarkt E-Auto zu etablieren. Denn, wenn die Bundesregierung tats√§chlich f√ľr 100 Millionen Euro Elektro-Fahrzeuge anschaffen will, k√∂nnen dies entweder nur Hybridfahrzeuge sein (was dem eigentlichen Ziel der F√∂rderung¬†entgegen stehen w√ľrde), oder es werden ausl√§ndische Fabrikate mit einer einigerma√üen hohen Reichweiten angeschafft. Denn nichts w√§re¬†peinlicher, als¬†ein¬†Funkwagen der Polizei, der nach 130 Kilometern stehen bleibt, weil der Strom alle¬†ist. Aber nach 8 Stunden ist er ja schon wieder einsatzbereit.

Quellen: www.sueddeutsche.de

www.teslamotors.com

Elektroauto- & Hybridauto-Zulassungen März 2016

April 19

Mit Fairy Ultra Plus Sp√ľlmeister werden?

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Jetzt sind wir for me-Botschafter.¬†Procter & Gamble hat uns freundlicher Weise ein Testpaket f√ľr das neue Fairy Ultra Plus zur Verf√ľgung gestellt.

Enthalten sind unter anderem eine Flasche des neuen Fairy Ultra Plus, spezielle Sp√ľlschw√§mme, sowie Rabatt-Gutscheine (diese k√∂nnt Ihr gerne pers√∂nlich bei uns abholen).

Der Titel dieses Beitrags bezieht sich auf die von P&G √ľbersandten Projektunterlagen. Weiterlesen

April 19

Erschreckend! Fettleibigkeit in der Welt wächst & wächst & wächst

ncdrisc

Es ist erschreckend, wie schnell die Fettleibigkeit in der Welt zunimmt. Der neue Adiposity-Report von NCD-RisC zeigt die dramatische Entwicklung auf.

Die USA f√ľhren mit 28,9% den durchschnittlichen BMI-Wert ihrer Bev√∂lkerung weltweit an. ¬†Mit durchschnittlich 8,7% √ľbertrumpfen die S√ľdafrikaner¬†den Bev√∂lkerungsanteil der US-Amerikaner an krankhaft √ľbergewichtigen Menschen.

Die Statistik gibt sehr schön wieder, dass diese Entwicklung erst in den vergangenen 20 Jahren massiv eingesetzt hat.

Leute – weniger FastFood – mehr Bewegung!

Statt Lift trinken und Lift fahren lieber die Treppen nutzen!

Quelle: NCD RisC